斯特拉斯堡梅纳乌球场 (Stade de la Meinau) 改造项目

法国斯特拉斯堡

梅纳乌球场 (Stade de la Meinau) 改造项目耗资 1.6 亿英镑，该项目是对法国斯特拉斯堡历史悠久的老球场进行的改造，旨在保留其独特的氛围，同时提高其客容量、功能和可持续性。该项目由 Eurometropolis of Strasbourg 及其合作伙伴牵头，并指定博普乐思为首席建筑设计公司。

法国斯特拉斯堡

梅纳乌球场 (Stade de la Meinau) 改造项目耗资 1.6 亿英镑，该项目是对法国斯特拉斯堡历史悠久的老球场进行的改造，旨在保留其独特的氛围，同时提高其客容量、功能和可持续性。该项目由 Eurometropolis of Strasbourg 及其合作伙伴牵头，并指定博普乐思为首席建筑设计公司。

目前，球场改造项目正在进行中，设计挑战在于如何为该球场的主场队阿尔萨斯斯特拉斯堡竞技俱乐部 (Racing Club de Strasbourg Alsace) 创造新的球迷空间和收入来源，并显著提升观众体验。该项目一期工程的重点是对南看台进行扩建和改造。后期将对北看台、东看台和西看台进行重建，并创建一个球迷区（这在法国体育场馆中尚属首例），该球迷区将在工作日期间对外开放。

该项目将对南看台进行大规模扩建，包括围绕玻璃幕墙的五层中庭建造新的球迷空间和运营设施，其中设有新酒吧、接待休息室和两个“派对平台”——这两个可俯瞰球场的开放空间可供球迷聚会之用。

博普乐思对该球场的升级改造，体现了其以环境可持续设计为核心的创新理念。梅纳乌球场将成为世界上首座利用旧客机零件建造的体育场馆。设计方案将 20 架退役的空客 340 飞机的机身重新用于建造南看台主立面的遮阳板。

博普乐思的设计包括切割飞机机身并建造一个遮阳系统（遮阳板），同时让观众从场馆内就可以看到周围的公园和河流。

将机身部分重新用于建造遮阳板的创意是博普乐思在 Covid-19 疫情期间提出的，当时飞机几乎全部停飞，旅游业陷入前所未有的低迷，迫使所有航空公司调整其机队结构和航班运营规模。这加速了燃油效率低、维护成本高的老旧飞机的退役，因此有大量的退役飞机可供利用。博普乐思的设计理念是重新利用这些退役的飞机，因为人们一想到航空业，往往将其与其对气候变化的负面影响联系起来。

梅纳乌球场改造工程将于 2025 年 7 月完工，届时将产生一座符合 21 世纪需求的更加现代化的建筑，其客容量将从 26,000 人增加到 32,000 人。该项目提升了体育建筑和体育产业的可持续场馆设计水平，引发了关于如何通过升级改造和材料再利用来提升此类项目可持续性的讨论。

目前，球场改造项目正在进行中，设计挑战在于如何为该球场的主场队阿尔萨斯斯特拉斯堡竞技俱乐部 (Racing Club de Strasbourg Alsace) 创造新的球迷空间和收入来源，并显著提升观众体验。该项目一期工程的重点是对南看台进行扩建和改造。后期将对北看台、东看台和西看台进行重建，并创建一个球迷区（这在法国体育场馆中尚属首例），该球迷区将在工作日期间对外开放。

该项目将对南看台进行大规模扩建，包括围绕玻璃幕墙的五层中庭建造新的球迷空间和运营设施，其中设有新酒吧、接待休息室和两个“派对平台”——这两个可俯瞰球场的开放空间可供球迷聚会之用。

博普乐思对该球场的升级改造，体现了其以环境可持续设计为核心的创新理念。梅纳乌球场将成为世界上首座利用旧客机零件建造的体育场馆。设计方案将 20 架退役的空客 340 飞机的机身重新用于建造南看台主立面的遮阳板。

博普乐思的设计包括切割飞机机身并建造一个遮阳系统（遮阳板），同时让观众从场馆内就可以看到周围的公园和河流。

将机身部分重新用于建造遮阳板的创意是博普乐思在 Covid-19 疫情期间提出的，当时飞机几乎全部停飞，旅游业陷入前所未有的低迷，迫使所有航空公司调整其机队结构和航班运营规模。这加速了燃油效率低、维护成本高的老旧飞机的退役，因此有大量的退役飞机可供利用。博普乐思的设计理念是重新利用这些退役的飞机，因为人们一想到航空业，往往将其与其对气候变化的负面影响联系起来。

梅纳乌球场改造工程将于 2025 年 7 月完工，届时将产生一座符合 21 世纪需求的更加现代化的建筑，其客容量将从 26,000 人增加到 32,000 人。该项目提升了体育建筑和体育产业的可持续场馆设计水平，引发了关于如何通过升级改造和材料再利用来提升此类项目可持续性的讨论。

目前，球场改造项目正在进行中，设计挑战在于如何为该球场的主场队阿尔萨斯斯特拉斯堡竞技俱乐部 (Racing Club de Strasbourg Alsace) 创造新的球迷空间和收入来源，并显著提升观众体验。该项目一期工程的重点是对南看台进行扩建和改造。后期将对北看台、东看台和西看台进行重建，并创建一个球迷区（这在法国体育场馆中尚属首例），该球迷区将在工作日期间对外开放。

该项目将对南看台进行大规模扩建，包括围绕玻璃幕墙的五层中庭建造新的球迷空间和运营设施，其中设有新酒吧、接待休息室和两个“派对平台”——这两个可俯瞰球场的开放空间可供球迷聚会之用。

博普乐思对该球场的升级改造，体现了其以环境可持续设计为核心的创新理念。梅纳乌球场将成为世界上首座利用旧客机零件建造的体育场馆。设计方案将 20 架退役的空客 340 飞机的机身重新用于建造南看台主立面的遮阳板。

博普乐思的设计包括切割飞机机身并建造一个遮阳系统（遮阳板），同时让观众从场馆内就可以看到周围的公园和河流。

将机身部分重新用于建造遮阳板的创意是博普乐思在 Covid-19 疫情期间提出的，当时飞机几乎全部停飞，旅游业陷入前所未有的低迷，迫使所有航空公司调整其机队结构和航班运营规模。这加速了燃油效率低、维护成本高的老旧飞机的退役，因此有大量的退役飞机可供利用。博普乐思的设计理念是重新利用这些退役的飞机，因为人们一想到航空业，往往将其与其对气候变化的负面影响联系起来。

梅纳乌球场改造工程将于 2025 年 7 月完工，届时将产生一座符合 21 世纪需求的更加现代化的建筑，其客容量将从 26,000 人增加到 32,000 人。该项目提升了体育建筑和体育产业的可持续场馆设计水平，引发了关于如何通过升级改造和材料再利用来提升此类项目可持续性的讨论。