关西国际机场

日本大阪

Vinci/KIX

关西机场聘请博普乐思重新规划该设施，以适应未来发展和重大活动需求，同时可以改善数百万当地人和大阪及关西地区游客的乘客体验。

博普乐思的设计使关西国际机场能够充分利用现有基础设施，并以具有成本效益的方式最大化商业回报，从而确保其长期发展。 此次重大升级改造分阶段进行，确保机场的继续运营和项目的按时交付，以支持大阪市申办 2025 年世博会。

现代化机场体验已经成为城市塑造游客印象最重要的机会之一。 如今，世界各地的机场已成为真正将乘客与城市联系起来的 21 世纪最重要的交通枢纽。

博普乐思采取大胆创新的方法重新设计航站楼，以实现关西机场的以下目标：

• 将国际客运量提高 25%，从每年 1,940 万人次增至每年 3,000 万人次；
• 将国际出发休息室和零售服务空间增加 60%；
• 引入全球首创的基于乘客体验和情绪的零售布局；
• 打造无缝的旅客处理体验；以及
• 为旅客的每一段新旅程提供无与伦比的抵达体验。

通过与设施运营商、最终用户和主要利益相关者合作，博普乐思基于其丰富经验提供了可靠的创新型机场设计方案，并体现独特的场所精神。重要的是，该设计综合考虑了运营功能、多式联运、乘客便利性、无障碍性和可持续性等多重因素。

关西机场作为日本第二大都市圈的门户，是日本极为重要的机场。该项目为期六年，从 2018 年开始分阶段施工，以尽量减少运营中断情况。为了应对 2020 年东京奥运会带来的客流量增长，改善旅客处理的早期工作及时开始。

博普乐思的设计团队在项目的整个生命周期内做了大量零售和规划方面的咨询工作。

博普乐思的设计使关西国际机场能够充分利用现有基础设施，并以具有成本效益的方式最大化商业回报，从而确保其长期发展。 此次重大升级改造分阶段进行，确保机场的继续运营和项目的按时交付，以支持大阪市申办 2025 年世博会。

现代化机场体验已经成为城市塑造游客印象最重要的机会之一。 如今，世界各地的机场已成为真正将乘客与城市联系起来的 21 世纪最重要的交通枢纽。

博普乐思采取大胆创新的方法重新设计航站楼，以实现关西机场的以下目标：

• 将国际客运量提高 25%，从每年 1,940 万人次增至每年 3,000 万人次；
• 将国际出发休息室和零售服务空间增加 60%；
• 引入全球首创的基于乘客体验和情绪的零售布局；
• 打造无缝的旅客处理体验；以及
• 为旅客的每一段新旅程提供无与伦比的抵达体验。

通过与设施运营商、最终用户和主要利益相关者合作，博普乐思基于其丰富经验提供了可靠的创新型机场设计方案，并体现独特的场所精神。重要的是，该设计综合考虑了运营功能、多式联运、乘客便利性、无障碍性和可持续性等多重因素。

关西机场作为日本第二大都市圈的门户，是日本极为重要的机场。该项目为期六年，从 2018 年开始分阶段施工，以尽量减少运营中断情况。为了应对 2020 年东京奥运会带来的客流量增长，改善旅客处理的早期工作及时开始。

博普乐思的设计团队在项目的整个生命周期内做了大量零售和规划方面的咨询工作。